![]() |
You are viewing Create a LiveJournal Account Learn more |
|
|
LiveJournal for E. Ijas.
|
||||||||||||
| Friday, November 20th, 2009 |
|
||||
|
Сегодня ОАО "РЖД" открыло продажу билетов на скоростные поезда "Сапсан" по маршруту Москва - Санкт-Петербург и обратно. |
||||
|
|
| Wednesday, November 4th, 2009 |
|
||||
|
И сам таким образом его возглавил. И это правильно, наверно. Авось, перепостчиков станет меньше, а доля ценного во френдленте - выше. За последнее время вроде было много, про что хотелось писать в жж. Надеюсь, еще соберусь. Хочется ведь не два слова, а так, чтобы смотрелось, да? |
||||
|
|
| Thursday, October 29th, 2009 |
|
||||
|
Они пересчитали результаты ПОСЛЕ окончания приема апелляций, и теперь мы пятые. М-да, не знаю, что и сказать, остается только поздравить |
||||
|
|
| Tuesday, October 27th, 2009 |
|
||||
|
Они все пересчитали, причем после срока окончания приема апелляций, теперь мы пятые. (Меня, впрочем, Нина так гоняла, что лайтом это не показалось :) ) У нее в ЖЖ подробнее. Отдельно благодарю замечательных сотрудников компании "Микробит" за вовремя предоставленный быстрый интернет :) (Интересно, чего теперь мне за это будет :) Вот в прошлом месяце мы с |
||||
|
|
| Thursday, October 22nd, 2009 |
|
||||
|
Участвуя в антистроительных акциях, вы помогаете пиарщикам-рэкетирам. Деловой Петербург: Петербург оказался во власти черного PR В Петербурге набирает обороты бизнес по так называемому информационному сопровождению крупных проектов. Зарабатывают на этом до $10 млн в год.Вот только те, кто отказываются от такой услуги, сталкиваются с акциями народного гнева. [...] Наиболее крупный проект, который оказался под прицелом, — "Охта Центр". Размах и масштаб проекта соответствуют масштабу акций протеста против него. [...] Среди участников одной из первых акций против "Охта Центра" в 2006 году наблюдатели узнавали Дмитрия Жванию. "Ко мне приходили люди, которые представлялись сотрудниками структур Дмитрия Жвания. Они ждали, что я выступлю посредником между ними и строителями, что через нашу ассоциацию можно будет системно работать — чтобы им ежемесячно приносили деньги за информационное сопровождение проектов. Сделать это системой у них не получилось, и теперь они работают с каждым по отдельности. Кто–то из строителей ведется на это и платит, кто–то становится на принципиальную позицию и терпит", — говорит Алексей Белоусов, возглавляющий ассоциацию строительно–промышленного комплекса Северо–Запада. "Ко мне приходили на каждом проекте. Каждый раз создавали проблемы и просили денег", — Василий Сопромадзе, экс–глава девелоперской "Корпорации–С". Сразу скажу - ссылки на compromat.ru, где приводятся дополнительные подробности связей и схем финансирования, я тоже видел, но одно дело - compromat.ru, а другое - "Деловой Петербург". Насколько я понимаю, в рассмотренных ими случаях с Комендантским, 40 и Охта-центром все уже настолько ясно, что можно и ответить за базар. А тем временем пиарщики трудятся вовсю: на сайте другой известной питерской газеты подделывают результаты опроса на тему небоскреба, разумеется, не в пользу его сторонников. |
||||
|
|
| Saturday, September 19th, 2009 |
|
||||
| На Красногвардейской площади напротив стройплощадки Охта-центра светится реклама (якобы пива) "IT'S MILLER TIME". | ||||
|
|
| Thursday, September 10th, 2009 |
|
||||
|
Информационной поддержкой потребителей системы ГЛОНАСС занимается Прикладной потребительский Центр на базе Информационно-аналитического центра ЦНИИмаш, сокращенно - ППЦ. Кстати, я заблуждался, считая, что навигационные спутники лучше видны в низких широтах. По крайней мере, для ГЛОНАСС все наоборот - лучшее покрытие у полюсов. |
||||
|
|
| Tuesday, September 8th, 2009 |
|
||||
|
Оказывается, я давно не был в книжных магазинах - так чтоб по-настоящему. Часто забегаю в Дом Книги, но это так - быстрым шагом к картоотделу, по пути проглядев книги про Питер, да иногда путеводители и фотоальбомы. А вот на этих выходных, когда нужно было дождаться ТО-0 на машине в условиях дождя, задержался в магазине "Буквоед" в одном из стандартных ТК на окраине СПб. Немного даже удивило: как только глаз задерживается на какой-то книге, тут же рядом находится еще несколько изданий на ту же тему. Несколько книг о знакомствах в интернете (не только знаменитое "Одиночество в сети", но и более практические руководства); дискуссии насчет второй мировой - по 2 тома серий "Про-Суворов" и "Анти-Суворов"; 2 варианта собрания сочинений Стругацких (по крайней мере, один - с интересными комментариями БНС); несколько книг Вайля и Гениса на разные темы (и все на этот раз не в соавторстве). И т.д. А на замечательном стенде "Техническая литература" соседствуют "Универсальный справочник прораба", "Занимательно о микроконтроллерах" и монография про обучение нейронных сетей методом сигма-пи (если не ошибаюсь :) ) Но я был сонно-безразличный и не расположенный к шоппингу и вышел оттуда с пустыми руками. Как-то уже намного сподручнее читать тексты через сеть. Да и место в квартире занимать не хочется. А до ЖЖ я добрался по другому поводу. Ищу команду на нАПерегонки в Курортном районе (по факту, видимо, в Сестрорецке и рядом) в ближайшее воскресенье. Весной в Кронштадте у них было очень интересно :) (А потом, кстати, грядет и ГО ФТШ-239-30. А там уже скоро и БГ-2009 - вспомнить, что ли, молодость и поехать Броневиком? :) ) |
||||
|
|
| Tuesday, September 1st, 2009 |
|
||||
|
Противники строительства небоскреба на Охте, оказывается, все посчитали и предлагают Газпрому альтернативу: возвести на выделенной территории постройки высотой 46.2 метра с коэффициентом заполнения 0.6. Полезная площадь в таком случае оказывается эквивалентной небоскребу. Но вы только представьте эти каменные джунгли высотой с 16-этажный жилой дом и плотностью почище кварталов всяких ЛенспецСМУ! (Вот уж что точно перекроет всякие виды на Смольный собор, не говоря о некоторой неюзабельности таких площадей.) Зато с Невского не будет видно. Похоже, при всей моей нелюбви к зомбированной питерской интеллигенции я был все-таки слишком высокого мнения об оной. Ясно, что сейчас питерские власти активно сливают небоскреб и вообще высотное строительство в пользу однотипных коробок советского типа. (Есть сомнения? Сейчас вот будут слушания на тему преодоления проектом Охта-центра правил землепользования и застройки. А кто эти правила принимал и зачем, а?) При полнейшей поддержке такого рода общественных движений. |
||||
|
|
| Saturday, June 20th, 2009 |
|
||||
|
Теоретически сейчас все или почти все авиакомпании умеют продавать через свои сайты электронные билеты с онлайн-оплатой по банковским картам. Однако на практике замечается интересная статистика: мне ни разу не удалось провести оплату через сайт какой-либо "солидной" авиакомпании, то есть такой, которая в первую очередь продолжает ориентироваться на билеты на бланках и продажу через агентства. На этот раз проблемы возникли с "Россией" (ex-Пулковские) и "Аэросвитом" (как нетрудно догадаться, речь идет о добирании на БГ-Киев), в 2007 году аналогично было с Air France и Алиталией. В то же время с "Ryanair-подобными" все проходит на ура (только во время последнего отпуска я пользовался Blue Wings (ныне R.I.P.), Condor, Binter Canarias и собственно Ryanair), так что карту/банк винить не приходится. К тому же, сама система бронирования на сайте у той же "России" вполне рабочая (при условии последующей оплаты в их офисе), я с ее помощью в 2008 году успешно поймал случайно освободившийся билет в Прагу. Интересно, это пренебрежение соответствующим сегментом рынка, или намеренный саботаж системы электронных билетов? Но впереди планеты всей ОАО "РЖД". На днях довелось проверить, что их сайт по-прежнему принимает к оплате карту Visa Electron от ВТБ (без кода CVV2, по идее не предназначенную для интернет-транзакций). Алгоритм описан тут. И еще небольшая картографическая новость: ЗАО "Карта-ЛТД" стало постепенно обновлять в своих атласах карты райцентров Ленобласти на значительно более подробные. В атласе "Вокруг Ладоги", где раньше вообще не было планов городов, появились подробные Приозерск и Лодейное Поле (Л. Поле - один из самых захудалых райцентров Ленобласти, и его подробная карта с номерами домов - это просто какой-то вертикальный прогресс...) Кстати, в ОКее этот атлас стоит 239 рублей :) А в атласе Ленобласти обновили тот же Приозерск, плюс Выборг, Всеволожск и Гатчину, а вот Лодейное Поле там старое среди прочих. |
||||
|
|
| Tuesday, June 16th, 2009 |
|
||||
|
Кстати, я тут развлекался пару раз. ( Лайт-версия ЕГЭ ) ( А была и более полноценная ) Но самый веселый тест - это вот (отличается значительным количеством вопросов тупо на внимательность, на одном из которых я и пролетел; кстати, это был вопрос про аэропорты и пересадки, хорошо бы не глючить таким образом в жизни):
Можно использовать при приеме на работу :) Хотя (злободневное) я бы лучше соискателей по матстатистике гонял. |
||||
|
|
|
||||||
|
18-го не будет, как хорошо. |
||||||
|
|
| Wednesday, May 27th, 2009 |
|
||||
| Большое видится на расстоянии, например, фейерверк на Стрелке В.О. с (лестничного) балкона дома на Ржевке. | ||||
|
|
| Friday, May 15th, 2009 |
|
||||
|
На объездной Выборга, перед мостом через Сайменский канал есть популярный пункт продажи страховых полисов. Если кто не помнит, это бывший КПП погранцов. Так вот, при проезде утром 9 мая перед указанной будкой обнаружилась не только очередь машин за страховками, но и двое в зеленой форме. Надо заметить, условиям их работы завидовать не приходится - мало того, что будка занята, так им даже знака STOP не поставили, обошлись ограничением "30". В общем, моей машиной они не заинтересовались, так что я решил, что это просто напоминание нам в честь праздника (какая контора победила и в чью компетенцию сейчас входит ФПС). Однако вернувшись домой, я наткнулся у yakovis'а на интересную ссылочку. В общем, я так понимаю, нехватка личного состава в ФПС по причине кризиса закончилась, поэтому охранять будут по полной программе. В том числе, на посту "Красный Холм", дорога через который ведет не только в погранзону, но и, например, во вполне себе открытый Каменногорск. Хотите в Каменногорск без визы/пропуска - объезжайте через Мельниково. Пока там пост не восстановили. А лучше обзаведитесь финской мультивизой, пригодится. При наличии постоянной регистрации на Северо-Западе это все еще очень просто. Через поиск по блогам я также обнаружил заметку о работающем посту в Ляскеля. Правда, он расположен все-таки слишком далеко от границы, поэтому там всего лишь проверяют паспорт и спрашивают цель поездки. По слухам, год-два назад там было так же, но мы летом 2007-го, проезжая там, следов стационарного поста не заметили, разве что шлагбаумы на ж/д переезде подозрительно нежелезнодорожного вида. Правда, пока закрываются одни окна, открылось другое окно, которого питерский турбизнес добивался много лет: безвизовый въезд в Россию для пассажиров паромов на 72 часа, но только в составе групп. Недостаточно владею ситуацией, чтобы сказать, убьет ли последнее замечание всю идею, или это некритично. Теперь осталось собственно паромы запустить. |
||||
|
|
| Tuesday, February 17th, 2009 |
|
||||
|
Привет с улицы У меня тут случился ряд мелких неприятностей, о которых рассказывать как-то не хотелось. Последним пунктом на текущий момент стала поломка фотоаппарата. Как водится, обнаружилось это в воскресенье, когда магазины не работают. А на следующий день была запланирована экскурсия вокруг острова, которая, соответственно, прошла без фото. Дальше я засомневался, а нужен ли мне временный фотик на оставшиеся 2.5 дня (или все виды всё равно давно засняты и выложены в сеть). В общем, фотик я не купил, но увидел кое-что весьма необычное, что придется описывать словами. Сейчас на Тенерифе тихо идет карнавал. Вроде как с его уличными мероприятиями я не должен пересечься, но вот сегодня в торговом комплексе Meridiano города Санта-Крус-де-Тенерифе вдруг раздался громкий барабанный бой. Прямо по современному ТК, пританцовывая, пошла группа "туземцев" в бело-золотых костюмах. А после пары кругов туземцы (правда, уже без барабанного аккомпанемента) взошли на эскалатор и отправились куда-то в направлении подземной парковки. В отеле здесь есть "комната для чтения" с книгами и журналами. Нашелся и местный журнальчик на русском. Наиболее показательные материалы - про изготовленный по спецзаказу (нет, не местному, а от московского бизнесмена) автомобиль с кузовом Волги образца 1957 года и начинкой от Порше-Кайенн ("машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski") и про то, что покупателям качественной недвижимости на Тенерифе следует подумать об игре в гольф (т.е. собственно в гольф можно не играть, но самые богатые кварталы расположены около полей для гольфа). |
||||
|
|
| Tuesday, February 10th, 2009 |
|
||||
|
СПб - Дюссельдорф (почти пустой самолет от BlueWings, при их-то тарифах; в Германии очень пригодился зонтик), Кёльн/Бонн - Лансароте (впервые попал в Боинг-757; неожиданно спокойно ведут себя маленькие немецкие дети :) ) Upd: location: Arrecife, Lanzarote. Почему-то соответствующее поле у меня не выводится. Upd2: один из самых южных регионов шенгенского пространства :) |
||||
|
|
| Sunday, January 25th, 2009 |
|
||||||
| Проболев Рязань (и пропустив прошлым летом кучу более дальних городов), теперь собираюсь на ПоБеГи во Псков. Как обычно, ищу команду. Думаю, для чисто пешеходных/беговых категорий может быть холодно, поэтому рассчитываю либо ехать на машине и участвовать на ней же, либо ехать на автобусе и тогда участвовать в транспортной категории (у меня, кстати, есть схема автобусов Пскова, актуальная на 2004 год). Но в случае с машиной, чтоб не вымотаться, нужен либо сокомандник - второй водитель, либо ночевка во Пскове. | ||||||
|
|
| Friday, December 12th, 2008 |
|
||||
|
Швейцария присоединилась к Шенгенскому соглашению. Это радует, в Альпах я не был. Правда, IMHO в горы нужно ехать летом-осенью, когда снега не слишком много (кататься на лыжах мне неинтересно). Надеюсь, все знают, что с 20.12 в Питере перекроят схему движения на 4 и 5 (новой) линиях метро. Мало того, что со стороны Ладожской будет не проехать без пересадки на участок Спортивная - Комендань, так еще и для просто выхода наверх на Сенную пл. все равно придется ходить по переходам. Плюс еще маршрутки с Косыгина через Невский в сторону Сенной и Спортивной все еще грозятся убить. Зато разгрузится переход Достоевская - Владимирская. Но я даже не про это. Опубликовали официальную схему, которая будет висеть в метро с 20 числа. Редкий случай, но в данном случае я полностью согласен с мнением Артемия Лебедева о ее "дизайне". Кстати, Лебедев не написал, а по этой схеме кажется, что автовокзал у нас на "Московской". Как-то его пропустили среди полуживых Речного и Морского. А почему в СПб еще нет официальной (или неофициальной) схемы "где парковаться в центре"? |
||||
|
|
| Sunday, December 7th, 2008 |
|
||||||
|
Строительный концерн «ГлавПромСтрой» (входит в группу компаний СЗНК»), который к настоящему времени возвел 30000 кв. м жилой недвижимости на территории «Балтийской жемчужины» (Санкт-Петербург), за управление строительством награжден переходящим красным знаменем китайского социалистического соревнования, сообщает пресс-служба компании. Соцсоревнование проводит среди подрядчиков «Балтийской жемчужины» заказчик строительства – Шанхайская строительная корпорация. http://asninfo.ru/content/view/1174 |
||||||
|
|
| Saturday, November 29th, 2008 |
|
||||
|
Вышел тут по ссылкам от Оказывается, тогда было аж 5 ежедневных поездов из С.-Петербурга в Гельсингфорсъ (плюс поезда в другие города Финляндии). А Гельсингфорсское время отставало от Петербургского не на час, а на 20 минут. |
||||
|
|
|
|
LiveJournal for E. Ijas.
|
||||||||||||